Zone ouest de la gare de Herzogenbuchsee
Ancien Fenaco-Areal
Le projet
Développement durable pour Herzogenbuchsee
L'ancien Fenaco-Areal à Herzogenbuchsee doit donner naissance à un quartier moderne offrant beaucoup d'espace pour habiter, travailler, se rencontrer et vivre, ainsi que de vastes espaces verts. des espaces verts. Pour ce faire, les bâtiments existants seront réutilisés et complétés par de nouvelles constructions.
Le projet s'inscrit dans la stratégie de développement supérieure de Herzogenbuchsee . Dans le cadre de la révision du plan d'aménagement local, le conseil communal a édicté dès 2013 un "plan directeur Quartier de la gare". Celui-ci a été développé en 2018/2019 dans le cadre d'une procédure d'expertise pour devenir un plan directeur. Pour le "quartier ouest de la gare", un plan d'aménagement urbain a été élaboré au cours des deux dernières années sur la base de ce plan. Masterplan, un projet directeur d'urbanisme a été élaboré.
En un coup d'œil
Appartements en location / en copropriété
Il est prévu de construire des appartements de différentes tailles (de 1,5 à 5,5 pièces). Au total, environ 750 unités seront construites, offrant des logements pour environ 1 300 à 1 500 personnes.
Usage commercial
Le long de la nouvelle rue Jacques-Häfliger sont prévus des usages commerciaux et des bureaux - avec de la place pour environ 700 à 1'000 emplois.
Espaces de vie et d'habitation
75% résidentiel et 25% commercial
D'un site industriel à un quartier vivant
Pendant des décennies, le Fenaco-Areal à l'ouest de la gare a servi de lieu de production et de stockage. Aujourd'hui, un quartier vivant et animé est en train de naître à l'entrée du village.
de Herzogenbuchsee.
Grâce à sa situation centrale et à son excellente desserte par le train, le bus et la route, cette zone est idéale pour se développer au sein du territoire communal existant. Avec la
transformation, aucune terre cultivable n'est perdue, au contraire, une zone déjà construite est revalorisée.
La nouvelle route de desserte du quartier, la "Jacques-Häfliger-Strasse", relie le site aux routes cantonales supérieures, désengorge le centre du village et crée une liaison directe pour les voisins.
le nouveau quartier ainsi que la commune voisine de Niederönz. À l'intérieur du quartier, la limitation de la vitesse à 30 km/h permet de créer un environnement où la circulation est réduite et où il fait bon vivre.
Le concept
Préserver l'identité - créer la diversité
Dans la zone ouest de la gare, un nouveau quartier à l'ambiance urbaine est en train de naître, alliant harmonieusement passé et avenir. Les bâtiments industriels historiques tels que l'usine d'embouteillage, le Kesselhaus, le bâtiment "Moschti" ainsi que les bâtiments marquants - le silo Landi et la tour Häfliger - sont conservés et soigneusement rénovés. Leur réaffectation permettra de créer de nouveaux logements, des emplois et des locaux pour les services. Parallèlement, de nouvelles constructions modernes, de vastes espaces verts et des aires de jeux permettront de jeter les bases d'un quartier vivant et diversifié. quartier est créé.
Un élément important de la planification est le développement progressif par étapes. Pendant la période de transition, les bâtiments existants sont occupés par des activités intermédiaires telles que l'artisanat, la restauration, les offres culturelles, etc. ou des équipements publics. Ainsi, une vie de quartier diversifiée se développe très tôt.
Le concept
Habitat et espaces de vie modernes
Le nouveau quartier propose d'habiter, de travailler et de se rencontrer dans un environnement à faible circulation. L'offre de logements comprend des appartements en location et en propriété et s'adresse à des personnes de toutes les générations et de tous les niveaux. classes de revenus. Ainsi, un nouveau foyer moderne est créé à Herzogen-buchsee pour une multitude de projets de vie avec :
- Habitation sur environ 80% de la surface de plancher,
- Commerce, services, restauration et offres culturelles sur environ 20% de la surface de plancher,
- une desserte optimale par les transports publics,
- des espaces publics et des aires de jeux plus diversifiés pour les enfants, les jeunes, les seniors, les associations et les acteurs culturels.
Le concept
Exemplaire pour l'environnement et le climat
Le quartier ouest de la gare mise résolument sur la durabilité. L'objectif est de parvenir à une exploitation neutre en CO₂ de l'ensemble du site. Pour ce faire, un concept énergétique innovant est développé, basé sur des pompes à chaleur avec
eaux usées, du photovoltaïque et du stockage de glace.
Des rangées d'arbres le long des rues agissent comme des couloirs d'air frais, de grands arbres fournissent de l'ombre, et les surfaces de toitures sont utilisées avec des installations solaires ou des végétalisations riches en espèces. Le système de
grands réservoirs "Moschti" existants servent à l'arrosage en période de chaleur, ce qui favorise le refroidissement naturel et l'évaporation.
L'imperméabilisation des surfaces extérieures est minimale. Au lieu de cela, des revêtements perméables, des surfaces végétalisées et des couvertures végétales fleuries sont créés. Il en résulte un quartier qui offre non seulement un habitat et un espace de vie.
Le projet a pour objectif de créer un quartier qui offre non seulement un espace de vie, mais aussi une contribution active à la protection du climat et qui ramène la nature en ville.
Le concept
Une desserte optimale, à faible trafic
Le concept de mobilité se base sur le plan directeur communal des transports de 2013 et pose les bases d'une desserte sûre, efficace et compatible avec le quartier du secteur ouest de la gare.
La pièce maîtresse est la nouvelle route collectrice de quartier - la rue Jacques-Häfliger - qui relie directement le quartier aux routes cantonales supérieures, regroupe le trafic de transit et est limitée à 30 km/h.
vitesse sera réduite à 30 km/h. Elle sera complétée par des rues de quartier intérieures et de nouvelles zones de rencontre (vitesse limitée à 20 km/h), où les piétons et les cyclistes auront la priorité. La place de la gare ouest est entièrement libérée du
trafic individuel motorisé et constitue une plateforme de correspondance accessible entre le train et le bus.
Un accent particulier est mis sur les transports publics. Les arrêts de bus sur la place de la gare ouest permettent d'augmenter la flexibilité du tracé des lignes et d'améliorer la desserte. La place
peut en outre être utilisée en cas de besoin pour les services de remplacement des trains. Pour la mise en œuvre, une solution provisoire (jusqu'en 2027/28 environ avec des arrêts du côté est) et une solution finale (avec des lignes du côté ouest) sont prévues.
côté ouest).
Le développement
Réalisation par étapes
La réalisation du nouveau quartier se fera en plusieurs étapes au cours des 15 à 20 prochaines années. La planification se base sur le projet directeur de 2022 et le plan directeur de 2023. La zone à planification obligatoire "ZPP A Bahnhofgebiet West" a été définie avec un total de douze secteurs ainsi que des zones destinées à des usages publics comme la place de la gare ouest et le complexe scolaire Rötiweg. Pour la mise en œuvre La mise en œuvre nécessite des plans de quartier par étapes, qui serviront de base aux futures demandes de permis de construire. Parallèlement, le plan routier pour la nouvelle route de desserte du quartier est en cours d'élaboration. "Jacques-Häfliger-Strasse".
Depuis 2021, différentes étapes de planification ont été réalisées : Informations publiques, procédure de participation avec 79 contributions, mise à l'enquête publique avec dix oppositions ainsi que des remaniements après l'examen préliminaire cantonal.
Après le troisième examen préalable par l'Office des affaires communales et de l'organisation du territoire (OACOT) du canton de Berne, la mise à l'enquête publique a débuté le 5 septembre 2025 et se poursuivra jusqu'au 6 octobre 2025. L'objet de la mise à l'enquête est la modification du plan de zones et du règlement de construction concernant la zone à planification obligatoire "ZPP A Bahnhofgebiet West" ainsi que la zone d'utilité publique "ZöN Q Bahnhofplatz". Ouest".
Le 30 novembre 2025, la population de Herzogenbuchsee se prononcera sur la modification correspondante du plan de zone.
Le développement
Déroulement de la planification du changement d'affectation du secteur ouest de la gare
06/2019 - 05/2021
08 - 11/2021
12/2021 - 12/2022
01/2023
01 - 05/2023
06/2023 - 05/2024
06 - 10/2024
11/2024 - 05/2025
jusqu'à 08/2025
jusqu'au 6.10.2025
30.11.2025
Q1 2026
év. T2 2026
Les opportunités
Quartier ouest de la gare : une chance pour l'avenir de Herzogenbuchsee
L'offre de logements prévue s'adresse à une large classe moyenne. Les familles, les couples actifs, les personnes seules et les seniors se sentiront bien à Bahnhofwest - un mélange agréable de logements les attend. Les commerçants disposeront de locaux très divers, tels que des ateliers, des surfaces de vente et de services.
Le quartier ouest de la gare est important pour l'avenir de Herzogenbuchsee
Une commune a besoin d'un développement organique pour rester viable. Herzogenbuchsee et son bassin de population doivent pouvoir continuer à assumer leur fonction de centre grâce à une croissance modérée. à l'avenir.
La nouvelle construction se fait au bon endroit
La proximité immédiate de la gare, la situation centrale dans le Mittelland et un mélange attractif d'habitations et de bureaux rendent le projet de construction attrayant pour toutes les générations et pour les entreprises. attractif. Conformément aux dispositions légales de la Confédération et du canton, les nouveaux logements doivent être construits, dans la mesure du possible, dans les zones d'habitation existantes et de manière densifiée. Cela permet d'éviter le mitage du territoire. Le projet vise à mettre un terme à l'étalement urbain et à préserver les espaces libres.
La nouvelle construction est adaptée à Herzogenbuchsee
Avec une moyenne de 1,4 pour cent par an, la population de la commune continuera à croître modérément. Cela correspond à la croissance moyenne d'environ 1'000 habitants sur les 25 ans. habitants au cours des 25 dernières années. Le nouveau quartier absorbe cette croissance sur une période de 15 à 20 ans.
La zone ouest de la gare apporte une valeur ajoutée
Outre les nouveaux logements et locaux commerciaux ainsi qu'une revalorisation générale de la zone, le développement du site a des effets positifs selon une analyse d'impact indépendante réalisée par le bureau EPB en mai 2021. et génère en fin de compte des recettes fiscales supplémentaires. Celles-ci peuvent même avoir un effet positif sur le taux d'imposition à moyen terme. Les recettes fiscales attendues au moment de l'aménagement final seront plus élevées. Selon l'étude, les recettes fiscales devraient être plus élevées que les coûts d'infrastructure découlant directement du développement de la zone.
Éviter un non-lieu
Si le site n'est pas reclassé, il n'y aura pas d'investissement. Il y a un risque d'abandon. Cette évolution insidieuse n'est pas dans l'intérêt de la commune. Des trajets scolaires passent par là et la dégradation serait une imposition pour les quartiers d'habitation situés derrière.
Faits et chiffres
Les principaux faits et chiffres en un coup d'œil
Plan d'urbanisme
Surface du terrain
50 000 m2
Zone
ZPO / Habitat et services
Nombre d'étages
4 - 15 étages
Nombre de logements prévus
700 - 750 logements
Surfaces commerciales
Au moins 20'000m2
Nombre de places de stationnement
environ 850 (souterrain et max. 1 place de stationnement par appartement)
Nombre de places de stationnement pour vélo
environ 2'000
Bernhard Aebi, architecte
Aebi & Vincent Architectes SIA SA, Berne
Un nouvel espace de vie et d'habitation séduisant
Des appartements en location et en copropriété de différentes surfaces seront construits sur le site. Des prestataires de services et des commerçants y trouveront aussi un nouveau toit. Des locaux
associatifs font également partie de notre planification.
Contact
Les parties prenantes du projet
Propriétaires fonciers
Areal Herzogenbuchsee Zug AG,
une entreprise de Sayano Family Office AG
Poststrasse 2
6300 Zug
